Aby ustawić GMP, musimy zdemontować pokrywę zaworów:
a) wyciągamy 4 przewody ze świec, ciągnąc za uchwyty, nie kable. Dla wygody możemy wypiąć mocowanie wiązki,
b) odkręcamy 4 śruby mocujące pokrywę i zdejmujemy podkładki metalowo-gumowe,
c) wyciągamy przewody gumowe,
d) ściągamy na bok przewód od alternatora. W tym celu wypiąć i odkręcić poszczególne kable,
e) zdejmujemy pokrywę. Jeśli nie chcieć zejść, spróbować mocniej pchnąć od przodu i boku dłonią. Jeśli dalej nie schodzi najlepiej użyć gumowego młotka lub zwykłego ale wówczas pukać przez przystawiony drewniany klocek. Odradzam podważanie np. nożem. Można uszkodzić powierzchnię uszczelniającą a nie jest to trudne- blok silnika jest aluminiowy.
f) przy okazji sprawdzamy stan uszczelki pod pokrywą. Jeśli na silniku widać zacieki lub zapocenia, to uszczelka może być już zużyta. Z czasem guma twardnieje, robi się sztywna i spękana, mimo że przeznaczona jest do pracy w kontakcie z olejem i wyższą temperaturą. Można zrobić prosty test na jej przydatność: wyciągnąć uszczelkę z rowka i ścisnąć ją pod kątem 180 stopni tak, aby zgiąć krawędź stykającą się z gorącym olejem. Ta krawędź pracuje w najtrudniejszych warunkach. Zużyta, po zgięciu pęknie- najwyższa pora ją wymienić. Już jest stwardniała i nie spełnia swojego zadania.
Uwaga! W przypadku, kiedy widzimy zapocenia, zacieki pod pokrywą, nie dokręcamy śrub siłą wyższą od 7Nm! Grozi to pęknięciem pokrywy i koniecznością jej wymiany.
g) przy zaciągniętym ręcznym, podnosimy prawy przód i zdejmujemy koło. Odkręcamy dolną prawą plastikową osłonę. Po zdjęciu osłony zobaczymy koło pasowe wału korbowego,
h) nasadowym kluczem 17 kręcimy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Na kole pasowym znajduje się nacięcie, które musi pokryć się z zerem na wskaźniku plastikowej osłony paska rozrządu.
i) teraz sprawdzamy, czy otwór w kole zębatym wałka rozrządu ustawił się naprzeciw nacięcia na głowicy. Jeśli nie, obracamy kołem pasowym o 360 stopni i powinno się zgadzać. W razie wątpliwości przez otwór w kole zębatym można przełożyć pręt, wkład długopisu itp. Jest to położenie GMP pierwszego tłoka. Obydwie krzywki dla tego tłoka będą zwrócone "od zaworów",
j) Przy skręcaniu pokrywy, zalecam nałożenie niewielkiej ilości uszczelniacza np. sylikonu wysokotemperaturowego w 5 miejscach (po obu stronach wałka i na zaślepce). Dzięki temu wyeliminujemy przecieki oleju. Powierzchnie z którymi ma mieć styczność sylikon muszą być suche i odtłuszczone.
